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　　经一汽轿车总经理张丕杰介绍，红旗HQ3是经过认真的市场研究之后，由一汽与丰田在第四代Majesta平台上联合开发的一款高品质豪华公商务用车。第四代Majesta于去年在日本上市，目前只少量出口欧美市场。Majesta是英文--Majesty的变形，有至尊、权威的含义。而皇冠是基于Royal平台上的车型。所以说HQ3与皇冠根本就不是一个档次上的车型，只不过在外型和内饰上一一些相似而已。

　　首先从外观来看，HQ3要比皇冠显的更加大气，更加气势逼人。如果说皇冠是一个安静的智者，则HQ3就是一位智勇双全的将军。竖条的隔栅比皇冠的横条隔栅更加有气势，稍向外突出的多边型尾灯加上全车银色的防擦条另HQ3更具豪华感。流线型的车身使的风阻系数仅仅为0。27，达到是世界顶级水平。再配上几处红旗独有的标志，彰显出国车本色。[评论] [查看全部图片][详细参数]

　　而内饰方面来看，HQ3与皇冠确实有很多相似之处，各种按钮的位置都基本一致。不过仔细看，会发现许多不同。包括基本操作区和档把的底座，HQ3均采用了仿金属的面板，在加上几处精致的枫木装饰。坐在HQ3里面，令人感到豪华而不失动感。这可能也与HQ3的假想竞争对手宝马530与奔驰E320的特色相符合。因为一汽的初衷是想把HQ3打造成既具有宝马的运动感又拥有奔驰的舒适性的豪华轿车。看来一汽确实下了不少功夫。坐在驾驶座上，感觉坐椅包容性很好，确实很舒服。环顾驾驶仓，熟悉皇冠的人会发现，HQ3比皇冠多了若干按钮，这些就是HQ3比皇冠多出来的功能。

　　观察多功能显示屏，你会发现HQ3显示屏的软件与皇冠的有很大区别，多了很多功能。包括指南针，经纬度坐标显示，胎压显示等等。而且界面更加漂亮，颇具未来派风格。同时HQ3还配备了皇冠没有的抬头显示系统，各种信息都能够显示在前档风玻璃上，以便于驾驶这更加安全的驾驶。

　　红旗HQ3配备了4。3L V8全铝轻量化设计的高性能汽油发动机，同时匹配6速手自一体变速箱。最大功率达到206Kw/5600rpm，最大扭矩430N·m/3400rpm，必赢0-100Km/h的加速时间为7。3秒，最高时速为250Km/h。这款发动机与变速器均应来自雷克萨斯的GS430。发动机与变速器也是HQ3与皇冠最大的区别。握紧方向盘，深踩下油门，感觉车子并没有想象中的那样迅猛。推背感也不强烈。但是用数据说线秒确实能够达到。这一点来说，HQ3则更像奔驰车，给人的加速并不感觉强烈，可能是更多的考虑到舒适性的要求吧。高速过弯的时候，轮胎抓地很好，车子并没有出现倾斜，这一点笔者是很满意的。[评论] [查看全部图片][详细参数]

　　安全配备方面HQ3做的非常出色，它采用了全方位碰撞适应性车体，配备了制动型主动避撞系统、主动转向头灯、轮胎气压报警系统、前排安全带报警系统等，并在前排双气囊、双前排侧气囊、双头部气帘的基础上增加了前排膝部气囊。在夜间，HQ3所装备的夜视系统将发挥至关重要的作用：车辆前方的行人或障碍物经后视镜上的近红外线摄影机反射，在前风窗下方的显示屏上就会显示出行人或障碍物的虚像，最远能看到车辆前方250米的距离，而很多同档次车型的夜视只能看到150左右。

　　谈起HQ3的舒适和便捷性设置，可以列出一大串的清单出来。无钥匙进入系统，GPRS语音导航系统，等离子空气净化装置，后座多媒体DVD系统，车载冰箱，蓝牙手机免提系统等等。可以说HQ3在舒适与便捷性设置方面做的不比任何一个竞争对手差。

　　由于试驾的时间比较短，笔者对HQ3只是一些感性的认识。那一大堆配置也来不及一一的去试验。不过通过这次试驾，笔者改变了对HQ3的看法，他确实是一款和皇冠有很大区别的车型。

　　一汽轿车总经理张丕杰介绍HQ3时曾说过，中国汽车工业与发达国家的汽车工业有很大差距。而红旗做为国车，担负着振兴中国汽车工业的任务。也许吸收国外先进技术为己用结合自主研发应该是一条捷径。不错，笔者非常同意这种观点。正如文章开头所说的拿来主义，拿其精华为己用！关键是如何拿来，如何有效的应用。希望红旗能够一路走好，扛起振兴民族汽车工业的旗帜，毕竟红旗融入了太多的民族感情……[评论] [查看全部图片][详细参数]